Zanieczyszczenia w Polsce a silniki Diesla

Treść

Specyfika polskiego rynku: Narażenie na spaliny silników Diesla jest w Polsce poważniejsze niż w krajach rozwiniętych Europy ze względu na niską majętność społeczeństwa.
Problem filtrów cząsteczek stałych (DPF):
- Teoretycznie każdy samochód z silnikiem Diesla powinien posiadać filtr cząsteczek stałych blokujący przedostawanie się szkodliwych cząsteczek.
- Filtry mają żywotność około 100–150 tysięcy kilometrów.
- Koszt nowego filtra to kilka tysięcy złotych (często połowa ceny używanego samochodu).
- W praktyce filtry są często wycinane w warsztatach, co prowadzi do bezkarnego trucia otoczenia przez samochody z silnikiem Diesla.
Konsekwencje: Brak filtrów oznacza bezpośrednie uwalnianie toksycznych spalin do środowiska, co zwiększa ryzyko chorób płuc, sercowo-naczyniowych i udarów mózgu.